156 2.0 t.spark - проблем

[h3tr1k]

Така здравейте колеги преди 2-3 седмици бях бисал отностно алфата която купих 2000 година 2.0 мотор 155 коня t.spark.Така оказа се, че е проблемен испускателен колеткор имаше дупка и вземаше въздух такааа.Купих от един колега от форума сменихме го обезвъздушихме там дюзи едно друго не знам майстора какво ми каза точно ще ме извинявате но не разбирам много много.Така закачихме всичко контакт и почна да свети едната лампичка мисля, че номер 7 се явява.И нещо отпред от релетата цъка цъка и лампата не изгасва само премигва.Така стартираме колата само върти и не пали отново пробвахме 3-4 пъти не иска.Някакви идеи от къде може да идва проблема ?

Ето какво свети (снимката не е от моята кола но е същата лампа).

[ecotronic]

Това е индикацията за неизправност, регистрирана от ECU - то. Направете диагностика и вижте, каква точно грешка записва.

[Ivanov_]

А кой ти е майстора? Щото ми идва на ум, че от него може да идва основния проблем.

[h3tr1k]

Иванов не е от него проблема правил ми е всички коли до сега няма грешка човека просто предния път виках диагностика на място и излизаше дросела и стъпковия мотор на грешката а се оказа, че са здрави.И колектора беше заминал.Викате пак да я закачаме на диагностика лошото е , че не е движение и трябва да викам хора на място а много малко се навиват.

---------- Post added at 20:21 ---------- Previous post was at 20:20 ----------

Какво ще рече от ECU-то ?

Това е индикацията за неизправност, регистрирана от ECU - то. Направете диагностика и вижте, каква точно грешка записва.

[lordliness]

Това е компютъра на колата.
Нещо не сте сглобили както трябва. Или сте повредили докато сте ръчкали по мотора. Огледайте. Щом преди е палела.

[ecotronic]

Какво ще рече от ECU-то ?

Компютърът, който управлява работата на мотора.

[dansguardian]

Здравей колега! Вероятно сте сменявали всмукателният колектор с друг (на 2.0TS моторите е пластмасов), защото на стария някъде е имало дупка, от където е влизал нерегламентирано въздух. Тази лампа светва и когато имаш проблемен датчик на разпределителния вал. Куплунгът му е между колектора и чистачките, има три куплунга един до друг, закрепени на една планка. Възможно е покрай интервенцията с подмяната на всмукателния колектор да сте закачили кабела на датчика и да се е прекъснал или да се е разместила буксата (или да се е извадила). Това може да се получи при ваденето, защото си е тегава процедура. Огледай хубаво и трите букси и кабелите към тях, извади ги и ги свържи и виж дали се е оправило. Ако не - компютърна диагностика. Успех!

[h3tr1k]

Браво братле супер изчерпвателен отговор.Благодаря за което днеска мислихме, че евентуално може да е от датчика и даже майстора смяташе да взима утре един за тест защото отделно се заминава и с авточасти и може да го вземе без да го плати тоест да види дали е от него и ако е да го плащаме абе дълга и широка хахаха утре ще му кажа да го вземе и когато има време да го смени.

Здравей колега! Вероятно сте ремонтирали всмукателният колектор (на 2.0TS моторите е пластмасов), защото някъде е имало дупка, от където е влизал нерегламентирано въздух. Тази лампа светва и когато имаш проблемен датчик на разпределителния вал. Куплунгът му е между колектора и чистачките, има три куплунга един до друг, закрепени на една планка. Възможно е покрай интервенцията с подмяната на всмукателния колектор да сте закачили кабела на датчика и да се е прекъснал или да се е разместила буксата (или да се е извадила). Това може да се получи при ваденето, защото си е тегава процедура. Огледай хубаво и трите букси и кабелите към тях, извади ги и ги свържи и виж дали се е оправило. Ако не - компютърна диагностика. Успех!

[Alex_26]

Цъка реле? Ами ако е на помпата? Няма да запали

[dansguardian]

Прочетох още, че сте сменяли и дросел. На 2.0TS мотора ECU-то е върху дросела, хванато с винтове. Проверете дали куплунзите са firmly attached and fastened properly . С други думи откопчайте закопчалките, извадете и двата куплунга, напръскайте с контактен спрей и ги закачете обратно. И НА СВАЛЕНА - КЛЕМА НА АКУМУЛАТОРА !!!

[ecotronic]

Прочетох още, че сте сменяли и дросел. На 2.0TS мотора ECU-то е върху дросела, хванато с винтове. Проверете дали куплунзите са firmly attached and fastened properly . С други думи откопчайте закопчалките, извадете и двата куплунга, напръскайте с контактен спрей и ги закачете обратно. И НА СВАЛЕНА - КЛЕМА НА АКУМУЛАТОРА !!!

Вери гуд инпут, май френд

[h3tr1k]

Не дросел не сме сменяли братле а куплунзите са си закачени нормално.

Прочетох още, че сте сменяли и дросел. На 2.0TS мотора ECU-то е върху дросела, хванато с винтове. Проверете дали куплунзите са firmly attached and fastened properly . С други думи откопчайте закопчалките, извадете и двата куплунга, напръскайте с контактен спрей и ги закачете обратно. И НА СВАЛЕНА - КЛЕМА НА АКУМУЛАТОРА !!!

[Alex_26]

Прочетох още, че сте сменяли и дросел. На 2.0TS мотора ECU-то е върху дросела, хванато с винтове. Проверете дали куплунзите са firmly attached and fastened properly . С други думи откопчайте закопчалките, извадете и двата куплунга, напръскайте с контактен спрей и ги закачете обратно. И НА СВАЛЕНА - КЛЕМА НА АКУМУЛАТОРА !!!

Аз съм виждал с прегънат пин вътре. И първо изключвайте винаги "-" и последно я включвайте